XL 750 TRANSALP

XL 750 TRANSALP

XL 750 TRANSALP: Ένας θρύλος ξαναγεννιέται. Με κορυφαία ισχύ και ροπή στην κατηγορία, σε ένα πλαίσιο που προσφέρει ευέλικτη συμπεριφορά στο άσφαλτο και απόλυτο έλεγχο στις εκτός δρόμου διαδρομές. Aεροδυναμικό fairing που σε προστατεύει απόλυτα από τον αέρα και άνετη θέση οδήγησης για τα ολοήμερα ταξίδια. Το νέο XL750 Transalp κάνει μόνο μία ερώτηση. Πόσο μακριά θέλεις να φτάσεις;

Προσθήκη στη Λίστα Επιθυμιών
Προσθήκη στη Λίστα Επιθυμιών

Επιπλέον πληροφορίες

Χρώμα

MAT BALLISTIC BLACK METALLIC, MAT IRIDIUM GRAY, ROSS WHITE TRICOLOUR

Tεχνικά Χαρακτηριστικά

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ

Χωρητικότητα μπαταρίας 12v 8.6Ah
Γωνία κάστερ 27°
Ακτίνα στροφής (μ.) 2,6
Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) 210
Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) 208
Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) 2.323 x 838 x 1.450
Ίχνος (χλστ) 11
Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) 4,35/100
Μεταξόνιο (χλστ) 1560
Τύπος πλαισίου Ατσάλινο ‘Διαμάντι’
Ύψος σέλας (χλστ) 850
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) 16,9

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τροφοδοσία Ηλ. ψεκασμός PGM-FI
Σχέση συμπίεσης 11.0:1
Τύπος Υδρόψυκτος OHC 4-χρονος 8-βάλβιδος Parallel Twin με στρόφαλο 270° και διάταξη Uni-cam
Μίζα Ηλεκτρική
Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) 87 x 63,5
Διάμετρος γκαζιού (χλστ) 46
Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) 103
Κυβισμός (cc) 755
Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές 67.5 (91.8) στις 9.500 σαλ.
Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) 75/7.250
Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) 3,9

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Τύπος συμπλέκτη Υγρός, πολύδισκος, μονόδρομος (Assist slipper)
Λειτουργία συμπλέκτη Ντίζα
Τελική Μετάδοση Αλυσίδα
Κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχύτητες
Τύπος μετάδοσης Μηχανικό
Quick Shifter Προαιρετικό

ΤΡΟΧΟΙ

ABS System 2κάναλο
Φρένα Εμπρός Διπλοί δίσκοι 310mm x 4.5mm κυματοειδείς με ακτινικά τοποθετημένες 2πίστονες δαγκάνες
Φρένα Πίσω Μονός κυματοειδής δίσκος 256mm x 6.0mm στον οποίο επενεργεί μονοπίστονη δαγκάνα
Ανάρτηση Εμπρός Showa 43mm SFF-CA – διαδρομή 200mm
Ανάρτηση Πίσω Αμορτισέρ Monoshock, ψαλίδι Pro-Link, διαδρομή 190mm
Εμπρός ελαστικό 90/90-R21 M/C 54H
Διαστάσεις Εμπρός Ελαστικού 90/90-R21 M/C 54H
Πίσω ελαστικό 150/70-R18 M/C 70H
Διαστάσεις Πίσω Ελαστικού 150/70-R18 M/C 70H
Τροχός Εμπρός 21” (ανοξείδωτο ατσάλι) ακτινωτή
Τροχός Πίσω 18” (ανοξείδωτο ατσάλι) ακτινωτή

ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

12v Socket Type C
Προβολέας LED
Πίνακας οργάνων Εγχρωμη οθόνη αφής TFT 5” πολλαπλών πληροφοριών
Πίσω φως LED
Φώτα ημέρας ΝΑΙ
Φώτα στροφής ΝΑΙ
Συνδεσιμότητα HSVC (Η εφαρμογή Android Auto καθώς και το σύστημα φωνητικού ελέγχου Honda Smartphone Voice Control δεν είναι διαθέσιμα προς το παρόν στη χώρα μας
Πρίζα Type C
Αυτόματη απενεργοποίηση φλας ΝΑΙ
Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης ΝΑΙ
Ασφάλεια HISS σύστημα ακινητοποίησης

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

XL 750 TRANSALP

Πόσο μακριά θέλεις να φτάσεις

FRIENDLY TOUGHNESS

Η ανάρτηση είναι κορυφαίας ποιότητας: ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA USD και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link. Οι διπλές, διπίστονες δαγκάνες προσφέρουν αποτελεσματική ισχύ φρεναρίσματος, ενώ τα ελαστικά, 90/90-21 εμπρός και 150/70-18 πίσω, παρέχουν ευελιξία εντός και εκτός δρόμου.

ΕΓΧΡΩΜΗ TFT ΟΘΟΝΗ 5 ΙΝΤΣΩΝ

Τα όργανα περιλαμβάνουν μία έγχρωμη, υψηλής ευκρίνειας οθόνη 5 TFT ιντσών, που προσφέρει τέσσερις τύπους απεικόνισης της ταχύτητας κίνησης/στροφών του κινητήρα, 3 αναλογικές ενδείξεις στροφόμετρου και 1 με μπάρες καθώς και της ένδειξης ποσότητας καυσίμου/κατανάλωσης καυσίμου, των επιλεγμένων προγραμμάτων οδήγησης, της επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο και του προσαρμοζόμενου από τον αναβάτη σημείου αλλαγής σχέσης στο στροφόμετρο.

ΕΛΑΦΡΥ ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΕΥΚΟΛΙΑ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ

Ελαφρύ, ατσάλινο πλαίσιο τύπου «διαμάντι», βάρους 18.3kg με ενσωματωμένο υποπλαίσιο. Ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA USD και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-link, και τα δύο με ρύθμιση προ-φόρτισης. Διπίστονες εμπρός δαγκάνες/κυματοειδείς δίσκοι 310mm, μονοπίστονη δαγκάνα/πίσω δίσκος 256mm.

ΙΔΑΝΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕ

Το φέρινγκ και το «σώμα» της μοτοσυκλέτας σε προστατεύουν από τον αέρα, προσφέρουν άνεση στο δρόμο, αλλά και εκτός δρόμου. Το ύψος της ζελατίνας είνα ιδανικό για ανεμπόδιστη ορατότητα και άριστη προστασία από τον αέρα.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΣ ΜΕ ΑΥΤΟΠΕΠΟΙΘΗΣΗ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Η Ηλεκτρονική Διαχείριση Γκαζιού, Throttle By Wire, προσφέρει πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον αναβάτη τα οποία περιλαμβάνουν 5 riding modes, εκ των οποίων τα 4 περιέχουν προκαθορισμένους συνδυασμούς Ισχύος Κινητήρα , Φρένου Κινητήρα, ABS και του Honda Selectable Torque Control με ενσωματωμένο Wheelie Control (έλεγχο ανύψωσης εμπρός τροχού. Το 5ο ‘User’ mode επιτρέπει στον αναβάτη να ορίσει τον δικό του επιθυμητό συνδυασμό.

ΕΝΑΣ ΑLL ROUND ΜΥΘΟΣ

Ένας θρύλος των περιηγήσεων περιπέτειας ξαναγεννιέται. Η σχεδίαση της Transalp αποτυπώνει μία αδιαμφισβήτητη αίσθηση adventure touring. Ο κινητήρας προσφέρει ισχυρή απόκριση σε όλο το εύρος στροφών, ό,τι ακριβώς απαιτείται για ταξίδια τουρισμού με έναν ή δύο αναβάτες. Ο νέος, παράλληλος, δικύλινδρος κινητήρας με χωρητικότητα 755κ.εκ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 91.8 PS (67.5kW) και υψηλή ροπή σε όλο το εύρος στροφών, με μέγιστη τιμή τα 75 Nm. Οι βελτιωμένες ρυθμίσεις του συστήματος Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Γκαζιού – Throttle By Wire (TBW) προσανατολίζουν τον χαρακτήρα του κινητήρα προς τον τουρισμό και την άνεση.

Το νέο XL750 Transalp κάνει μόνο μία ερώτηση. Πόσο μακριά θέλετε να φτάσετε;.

Go to Top