XL 750 TRANSALP
XL 750 TRANSALP
11.500,00 € – 11.750,00 €
Διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας
XL 750 TRANSALP: Ένας θρύλος ξαναγεννιέται. Με κορυφαία ισχύ και ροπή στην κατηγορία, σε ένα πλαίσιο που προσφέρει ευέλικτη συμπεριφορά στο άσφαλτο και απόλυτο έλεγχο στις εκτός δρόμου διαδρομές. Aεροδυναμικό fairing που σε προστατεύει απόλυτα από τον αέρα και άνετη θέση οδήγησης για τα ολοήμερα ταξίδια. Το νέο XL750 Transalp κάνει μόνο μία ερώτηση. Πόσο μακριά θέλεις να φτάσεις;
Περιγραφή
Στιβαρή κομψότητα
Η ανάρτηση είναι κορυφαίας ποιότητας: ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA USD και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link. Οι διπλές, διπίστονες δαγκάνες προσφέρουν αποτελεσματική ισχύ φρεναρίσματος, ενώ τα ελαστικά, 90/90-21 εμπρός και 150/70-18 πίσω, παρέχουν ευελιξία εντός και εκτός δρόμου.
ΕΓΧΡΩΜΗ TFT ΟΘΟΝΗ 5 ΙΝΤΣΩΝ
Τα όργανα περιλαμβάνουν μία έγχρωμη, υψηλής ευκρίνειας οθόνη 5 TFT ιντσών, που προσφέρει τέσσερις τύπους απεικόνισης της ταχύτητας κίνησης/στροφών του κινητήρα, 3 αναλογικές ενδείξεις στροφόμετρου και 1 με μπάρες καθώς και της ένδειξης ποσότητας καυσίμου/κατανάλωσης καυσίμου, των επιλεγμένων προγραμμάτων οδήγησης, της επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο και του προσαρμοζόμενου από τον αναβάτη σημείου αλλαγής σχέσης στο στροφόμετρο.
ΕΛΑΦΡΥ ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΕΥΚΟΛΙΑ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ
Ελαφρύ, ατσάλινο πλαίσιο τύπου «διαμάντι», βάρους 18.3kg με ενσωματωμένο υποπλαίσιο. Ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA USD και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-link, και τα δύο με ρύθμιση προ-φόρτισης. Διπίστονες εμπρός δαγκάνες/κυματοειδείς δίσκοι 310mm, μονοπίστονη δαγκάνα/πίσω δίσκος 256mm
ΙΔΑΝΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Το φέρινγκ και το «σώμα» της μοτοσυκλέτας σε προστατεύουν από τον αέρα, προσφέρουν άνεση στο δρόμο, αλλά και εκτός δρόμου. Το ύψος της ζελατίνας είνα ιδανικό για ανεμπόδιστη ορατότητα και άριστη προστασία από τον αέρα.
ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΣ ΜΕ ΑΥΤΟΠΕΠΟΙΘΗΣΗ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Η Ηλεκτρονική Διαχείριση Γκαζιού, Throttle By Wire, προσφέρει πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον αναβάτη τα οποία περιλαμβάνουν 5 riding modes, εκ των οποίων τα 4 περιέχουν προκαθορισμένους συνδυασμούς Ισχύος Κινητήρα , Φρένου Κινητήρα, ABS και του Honda Selectable Torque Control με ενσωματωμένο Wheelie Control (έλεγχο ανύψωσης εμπρός τροχού. Το 5ο ‘User’ mode επιτρέπει στον αναβάτη να ορίσει τον δικό του επιθυμητό συνδυασμό.
Tεχνικά Χαρακτηριστικά
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
| Χωρητικότητα μπαταρίας | 12v 8.6Ah |
| Γωνία κάστερ | 27° |
| Ακτίνα στροφής (μ.) | 2,6 |
| Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) | 210 |
| Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) | 208 |
| Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) | 2.323 x 838 x 1.450 |
| Ίχνος (χλστ) | 11 |
| Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) | 4,35/100 |
| Μεταξόνιο (χλστ) | 1560 |
| Τύπος πλαισίου | Ατσάλινο ‘Διαμάντι’ |
| Ύψος σέλας (χλστ) | 850 |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) | 16,9 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός PGM-FI |
| Σχέση συμπίεσης | 11.0:1 |
| Τύπος | Υδρόψυκτος OHC 4-χρονος 8-βάλβιδος Parallel Twin με στρόφαλο 270° και διάταξη Uni-cam |
| Μίζα | Ηλεκτρική |
| Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) | 87 x 63,5 |
| Διάμετρος γκαζιού (χλστ) | 46 |
| Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) | 103 |
| Κυβισμός (cc) | 755 |
| Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές | 67.5 (91.8) στις 9.500 σαλ. |
| Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) | 75/7.250 |
| Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) | 3,9 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, πολύδισκος, μονόδρομος (Assist slipper) |
| Λειτουργία συμπλέκτη | Ντίζα |
| Τελική Μετάδοση | Αλυσίδα |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 6 ταχύτητες |
| Τύπος μετάδοσης | Μηχανικό |
| Quick Shifter | Προαιρετικό |
ΤΡΟΧΟΙ
| ABS System | 2κάναλο |
| Φρένα Εμπρός | Διπλοί δίσκοι 310mm x 4.5mm κυματοειδείς με ακτινικά τοποθετημένες 2πίστονες δαγκάνες |
| Φρένα Πίσω | Μονός κυματοειδής δίσκος 256mm x 6.0mm στον οποίο επενεργεί μονοπίστονη δαγκάνα |
| Ανάρτηση Εμπρός | Showa 43mm SFF-CA – διαδρομή 200mm |
| Ανάρτηση Πίσω | Αμορτισέρ Monoshock, ψαλίδι Pro-Link, διαδρομή 190mm |
| Εμπρός ελαστικό | 90/90-R21 M/C 54H |
| Διαστάσεις Εμπρός Ελαστικού | 90/90-R21 M/C 54H |
| Πίσω ελαστικό | 150/70-R18 M/C 70H |
| Διαστάσεις Πίσω Ελαστικού | 150/70-R18 M/C 70H |
| Τροχός Εμπρός | 21” (ανοξείδωτο ατσάλι) ακτινωτή |
| Τροχός Πίσω | 18” (ανοξείδωτο ατσάλι) ακτινωτή |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
| 12v Socket | Type C |
| Προβολέας | LED |
| Πίνακας οργάνων | Εγχρωμη οθόνη αφής TFT 5” πολλαπλών πληροφοριών |
| Πίσω φως | LED |
| Φώτα ημέρας | ΝΑΙ |
| Φώτα στροφής | ΝΑΙ |
| Συνδεσιμότητα | HSVC (Η εφαρμογή Android Auto καθώς και το σύστημα φωνητικού ελέγχου Honda Smartphone Voice Control δεν είναι διαθέσιμα προς το παρόν στη χώρα μας |
| Πρίζα | Type C |
| Αυτόματη απενεργοποίηση φλας | ΝΑΙ |
| Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης | ΝΑΙ |
| Ασφάλεια | HISS σύστημα ακινητοποίησης |
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
XL 750 TRANSALP
Πόσο μακριά θέλεις να φτάσεις
FRIENDLY TOUGHNESS
Η ανάρτηση είναι κορυφαίας ποιότητας: ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA USD και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-Link. Οι διπλές, διπίστονες δαγκάνες προσφέρουν αποτελεσματική ισχύ φρεναρίσματος, ενώ τα ελαστικά, 90/90-21 εμπρός και 150/70-18 πίσω, παρέχουν ευελιξία εντός και εκτός δρόμου.
ΕΓΧΡΩΜΗ TFT ΟΘΟΝΗ 5 ΙΝΤΣΩΝ
Τα όργανα περιλαμβάνουν μία έγχρωμη, υψηλής ευκρίνειας οθόνη 5 TFT ιντσών, που προσφέρει τέσσερις τύπους απεικόνισης της ταχύτητας κίνησης/στροφών του κινητήρα, 3 αναλογικές ενδείξεις στροφόμετρου και 1 με μπάρες καθώς και της ένδειξης ποσότητας καυσίμου/κατανάλωσης καυσίμου, των επιλεγμένων προγραμμάτων οδήγησης, της επιλεγμένης σχέσης στο κιβώτιο και του προσαρμοζόμενου από τον αναβάτη σημείου αλλαγής σχέσης στο στροφόμετρο.
ΕΛΑΦΡΥ ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΕΥΚΟΛΙΑ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ
Ελαφρύ, ατσάλινο πλαίσιο τύπου «διαμάντι», βάρους 18.3kg με ενσωματωμένο υποπλαίσιο. Ανεστραμμένο πιρούνι Showa 43mm SFF-CA USD και πίσω αμορτισέρ με μοχλικό Pro-link, και τα δύο με ρύθμιση προ-φόρτισης. Διπίστονες εμπρός δαγκάνες/κυματοειδείς δίσκοι 310mm, μονοπίστονη δαγκάνα/πίσω δίσκος 256mm.
ΙΔΑΝΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕ
Το φέρινγκ και το «σώμα» της μοτοσυκλέτας σε προστατεύουν από τον αέρα, προσφέρουν άνεση στο δρόμο, αλλά και εκτός δρόμου. Το ύψος της ζελατίνας είνα ιδανικό για ανεμπόδιστη ορατότητα και άριστη προστασία από τον αέρα.
ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΟΔΗΓΕΙΣ ΜΕ ΑΥΤΟΠΕΠΟΙΘΗΣΗ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Η Ηλεκτρονική Διαχείριση Γκαζιού, Throttle By Wire, προσφέρει πληθώρα ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον αναβάτη τα οποία περιλαμβάνουν 5 riding modes, εκ των οποίων τα 4 περιέχουν προκαθορισμένους συνδυασμούς Ισχύος Κινητήρα , Φρένου Κινητήρα, ABS και του Honda Selectable Torque Control με ενσωματωμένο Wheelie Control (έλεγχο ανύψωσης εμπρός τροχού. Το 5ο ‘User’ mode επιτρέπει στον αναβάτη να ορίσει τον δικό του επιθυμητό συνδυασμό.
ΕΝΑΣ ΑLL ROUND ΜΥΘΟΣ
Ένας θρύλος των περιηγήσεων περιπέτειας ξαναγεννιέται. Η σχεδίαση της Transalp αποτυπώνει μία αδιαμφισβήτητη αίσθηση adventure touring. Ο κινητήρας προσφέρει ισχυρή απόκριση σε όλο το εύρος στροφών, ό,τι ακριβώς απαιτείται για ταξίδια τουρισμού με έναν ή δύο αναβάτες. Ο νέος, παράλληλος, δικύλινδρος κινητήρας με χωρητικότητα 755κ.εκ. αποδίδει μέγιστη ισχύ 91.8 PS (67.5kW) και υψηλή ροπή σε όλο το εύρος στροφών, με μέγιστη τιμή τα 75 Nm. Οι βελτιωμένες ρυθμίσεις του συστήματος Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Γκαζιού – Throttle By Wire (TBW) προσανατολίζουν τον χαρακτήρα του κινητήρα προς τον τουρισμό και την άνεση. Το νέο XL750 Transalp κάνει μόνο μία ερώτηση. Πόσο μακριά θέλετε να φτάσετε;.