CRF 250RX
CRF 250RX
10.200,00 €
Διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας
περιλαμβάνει ΦΠΑ
CRF250RX: HOT SHOT
| |
|
Περιγραφή
HRC LAUNCH CONTROL
Το HRC Launch Control προσφέρει στον αναβάτη την καλύτερη επιλογή για μία δυνατή εκκίνηση, με δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 3 modes:Επίπεδο 3 στις 8.250rpm, λασπώδεις συνθήκες/αρχάριος αναβάτης, επίπεδο 2 στις 8.500rpm, στεγνές συνθήκες/μέσος αναβάτης και επίπεδο 1 στις 9.500rpm, στεγνές συνθήκες /έμπειρος αναβάτης.Η ενεργοποίηση του HRC Launch Control είναι εύκολη υπόθεση: απλά τραβήξτε το συμπλέκτη και πιέστε το μπουτόν Start στα δεξιά.
OFF ROAD STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
Oι χούφτες προστατεύουν τα χέρια και τις μανέτες ενώ το πλαϊνό σταντ από σφυρήλατο αλουμίνιο αναδιπλώνεται άψογα ώστε να μην ενοχλεί κατά την οδήγηση. Οι αλουμινένιες ζάντες DID με ακτίνες άμεσης έδρασης έχουν μαύρο φινίρισμα. Η εμπρός είναι 21 x 1.6in, και η πίσω 18 x 2.15in. Τα ελαστικά είναι της Dunlop, κατάλληλα για enduro.
ΑΝΑΡΤΗΣΗ SHOWA
Με στόχο την ομαλή απόκριση σε όλες τις συνθήκες, έχει γίνει πλήρες revalving, η διαδρομή αυξήθηκε κατά 5mm στα 310mm, αλλά και αυξήθηκε η ακαμψία στις τιμονόπλακες, για αυξημένη πρόσφυση και ικανότητα στα περάσματα από νεροφαγώματα. Οι οπές του κύριου εμβόλου του πίσω αμορτισέρ της Showa έχουν διευρυνθεί για ταχύτερη απόκριση και πιο ομαλή απόσβεση ανωμαλιών και ικανότητα στα περάσματα από νεροφαγώματα.
ΕΥΚΟΛΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ, ΕΥΚΟΛΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ
Για μεγαλύτερη ευκολία κίνησης του αναβάτη, η σέλα έγινε μικρότερη, ελαφρύτερη και πιο χαμηλή στο πίσω τμήμα κατά 10mm συγκριτικά με την προηγούμενη σχεδίαση. Επίσης, η αφαίρεση και εγκατάστασή της είναι ευκολότερη, και η συντήρηση απλούστερη με 4 μόλις βίδες 8mm αντί για 6 να ασφαλίζουν τα πλαστικά σε κάθε πλευρά. Η νέα μοτοσυκλέτα είναι πιο λεπτή κατά 70mm (50mm από αριστερά, 20mm από δεξιά) και τα πλαστικά είναι ομοίως πιο λεπτά, ενώ το κάλυμμα του ρεζερβουάρ έχει αφαιρεθεί.
Tεχνικά Χαρακτηριστικά
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
| Χωρητικότητα μπαταρίας | – |
| Γωνία κάστερ | 27,15° |
| Ακτίνα στροφής (μ.) | – |
| Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) | 335 |
| Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) | 108 |
| Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) | 2.176 x 839 x 1.281 |
| Ίχνος (χλστ) | 114 |
| Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) | – |
| Μεταξόνιο (χλστ) | 1477 |
| Τύπος πλαισίου | Διπλής δοκού αλουμινίου |
| Ύψος σέλας (χλστ) | 964 |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) | 8 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
| Τροφοδοσία | Ψεκασμός καυσίμου |
| Σχέση συμπίεσης | 13.9 : 1 |
| Τύπος | 1-κύλινδρος DOHC, 4-χρονος, υγρόψυκτος |
| Μίζα | Ηλεκτρική |
| Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) | 79mm x 50.9mm |
| Διάμετρος γκαζιού (χλστ) | – |
| Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) | – |
| Κυβισμός (cc) | 249.4cc |
| Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές | – |
| Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) | – |
| Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) | 1,35 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, πολύδισκος |
| Λειτουργία συμπλέκτη | – |
| Τελική Μετάδοση | Αλυσίδα |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | – |
| Τύπος μετάδοσης | Mόνιμης εμπλοκής |
| Quick Shifter | – |
ΤΡΟΧΟΙ
| Φρένα Εμπρός | Υδραυλικός δίσκος 260 χιλ. με κυματοειδή σχεδίαση |
| Φρένα Πίσω | Υδραυλικός δίσκος 240 χιλ. με κυματοειδή σχεδίαση |
| Ανάρτηση Εμπρός | Ανεστραμμένο πιρούνι (USD) 49mm της Showa (Hitachi Astemo, Ltd) με ελατήρια |
| Ανάρτηση Πίσω | Showa (Hitachi Astemo, Ltd.) Mono shock με Honda Pro-Link |
| Εμπρός ελαστικό | Dunlop AT81 |
| Διαστάσεις Εμπρός Ελαστικού | 90/90-21 |
| Πίσω ελαστικό | Dunlop AT81 |
| Διαστάσεις Πίσω Ελαστικού | 110/100-18 |
| Τροχός Εμπρός | Ακτινωτή αλουμινίου |
| Τροχός Πίσω | Ακτινωτή αλουμινίου |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
| 12v Socket | – |
| Προβολέας | – |
| Πίνακας οργάνων | – |
| Πίσω φως | – |
| Φώτα ημέρας | – |
| Φώτα στροφής | – |
| Συνδεσιμότητα | – |
| Πρίζα | – |
| Αυτόματη απενεργοποίηση φλας | – |
| Cruise Control | – |
| Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης | – |
| Ασφάλεια | – |
H ατίθαση off-road μοτοσυκλέτα που απεχθάνεται τα όρια και διψά για προκλήσεις Ο 4-βάλβιδος Unicam® κινητήρας 249κ.εκ. της CRF250R είναι εφοδιασμένος με κεφαλή, έμβολο και μπιέλα που έχουν εξελιχθεί από το HRC. Ο εκκεντροφόρος είναι νέας σχεδίασης και συνεργάζεται με νέες βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής που έχουν κατασκευαστεί από τιτάνιο. Το επανασχεδιασμένο φιλτροκούτι εξασφαλίζει μεγαλύτερη ροή αέρα, ενώ το βελτιωμένο σύστημα διπλού ψεκασμού PGM-FI και η επανασχεδιασμένη εξάτμιση μεγάλης διαμέτρου τελικά παρέχουν βέλτιστη τροφοδοσία, καύση και αποβολή καυσαερίων. Η ροπή στις χαμηλές στροφές έχει βελτιωθεί περαιτέρω, ενώ ταυτόχρονα οι απώλειες στη μεσαία κλίμακα παραμένουν μηδενικές. Στις υψηλές στροφές, οι αισθήσεις μπαίνουν στα κόκκινα, καθώς ο κινητήρας αποδίδει περισσότερη ωφέλιμη ισχύ και παράλληλα πετυχαίνει μεγαλύτερη άνοδο των στροφών για ελαχιστοποίηση των αλλαγών σχέσεων. Και φυσικά, όπως ισχύει και για την CRF450R, το σήμα κατατεθέν της CRF250R είναι η άμεση απόκριση και η μοναδική αίσθηση στο γκάζι. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει κουμπί 3 επιλογών οδήγησης EMSB (Engine Mode Select Button), όπως και η μεγάλη αδερφή της. Η επιλογή 1 παρέχει ισορροπία μεταξύ τροφοδοσίας καυσίμου και χαρτών ανάφλεξης για πλήρως αξιοποιήσιμη δύναμη σε μη αγωνιστικούς ρυθμούς. Η επιλογή 2 προσφέρει ομαλή απόδοση της ροπής για περιπτώσεις όπου το έδαφος είναι ολισθηρό. Στην επιλογή 3 παρέχεται πλήρης απόδοση της ισχύος. Η CRF250R είναι μια αγωνιστική μοτοσυκλέτα motocross με άφθονη δύναμη, μοναδική εμφάνιση και ασυμβίβαστο χαρακτήρα.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
