CBR 600RR
Περιγραφή
ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Εσύ διαλέγεις, είτε από τις 5 προκαθορισμένες ρυθμίσεις ή προσαρμόσου πλήρως με τις λειτουργίες Power and Engine Brake Modes και Honda Selectable Torque Control (HSTC).
ΜΠΡΟΣΤΙΝΑ ΦΤΕΡΑ FAIRING
Το Downforce που δημιουργείται διατηρεί το φορτίο στο μπροστινό ελαστικό όταν η μοτοσυκλέτα μπαίνει στην στροφή.
ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ
Μονός σιγαστήρας εξάτμισης κεντραρισμένος, ενα κλασικό χαρακτηριστικό της CBR600RR. Επιθετικό και μίνιμαλ στυλ.
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗΣ BOSCH IMU 6-AXIS.
Ηλεκτρονική Διαχείριση IMU 6-Axis. Η Μονάδα Αδρανειακής Μέτρησης (IMU) αντλεί πληροφορίες από όλη την μοτοσυκλέτα 100 φορές το δευτερόλεπτο και διαχειρίζεται το HSTC, το Wheelie Control, το Cornering ABS και το Rear Lift Control.
QUICK SHIFTER ΣΤΟΝ STANDAR ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ
Quickshifter Standard-Fit : Οι αστραπιαίες, χωρίς συμπλέκτη αλλαγές ταχυτήτων με αυτόματη σήμανση, σημαίνει ότι επικεντρώνεστε σε ό,τι έχει μεγαλύτερη σημασία, την οδήγηση.
ΤΕΤΡΑΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 600CC
Συντονισμένος για μέγιστη απόδοση στις υψηλές στροφές και μεγάλη εξάπλωση της ροπής στη μεσαία περιοχή για να πιέζει ακόμα περισσότερο.
Tεχνικά Χαρακτηριστικά
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
| Χωρητικότητα μπαταρίας | 12-9.1Ah YTZ10S |
| Γωνία κάστερ | 24° x 06 |
| Ακτίνα στροφής (μ.) | – |
| Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) | 125 |
| Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) | 193 |
| Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) | 2030 x 685 x 1140 |
| Ίχνος (χλστ) | 100 |
| Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) | 4,9/100 |
| Τύπος πλαισίου | Αλουμινένιο διπλής δοκού |
| Ύψος σέλας (χλστ) | 820mm |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) | 18 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός PGM-FI |
| Σχέση συμπίεσης | 12.2:1 |
| Τύπος | Υγρόψυκτος 16-βάλβιδιος DOHC, εν σειρά-4 |
| Μίζα | Ηλεκτρική |
| Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) | 67 x 42.5 |
| Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) | 128 |
| Κυβισμός (cc) | 599 |
| Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές | 89 (121)/14250 |
| Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) | 63/11.500 |
| Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) | 3,4 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός πολύδισκος υδραυλικός |
| Λειτουργία συμπλέκτη | Ντίζα |
| Τελική Μετάδοση | O-ring αλυσίδα |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 6 ταχύτητες |
| Τύπος μετάδοσης | Μηχανικό |
| Quick Shifter | ΝΑΙ |
ΤΡΟΧΟΙ
| ABS System | 2κάναλο με IMU Επιλέξιμο ABS mode με ρύθμιση on road και off road |
| Φρένα Εμπρός | Πλευστοί δίσκοι 310mm με δύο ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες |
| Φρένα Πίσω | Δίσκος 220mm με μονοπίστονη δαγκάνα |
| Ανάρτηση Εμπρός | Πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41mm Big Piston USD, διαδρομή 120mm. |
| Ανάρτηση Πίσω | Πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ της Showa που λειτουργεί μέσω μοχλικού Pro-Link. Διαδρομή άξονα 128mm |
| Εμπρός ελαστικό | 120/70ZR17M/C DUNLOP Roadsports2 |
| Πίσω ελαστικό | 180/55ZR17M/C DUNLOP Roadsports2 |
| Τροχός Εμπρός | 17M/CxMT3.50 |
| Τροχός Πίσω | 17M/CxMT5.50 |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
| 12v Socket | Προαιρετικό (USB) |
| Προβολέας | LED |
| Πίνακας οργάνων | TFT-LCD |
| Πίσω φως | LED |
| Φώτα ημέρας | – |
| Φώτα στροφής | – |
| Συνδεσιμότητα | – |
| Πρίζα | Προαιρετικό |
| Αυτόματη απενεργοποίηση φλας | – |
| Cruise Control | – |
| Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης | ΝΑΙ |
| Ασφάλεια | Honda Smart Key + Προαιρετικός συναγερμός |
| Πρόσθετα χαρακτηριστικά | – |
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
CBR 600RR: Awaken the race
Γεννημένο στην πίστα, ζωντανεύει στο δρόμο. Το νέο CBR600RR είναι ένα supersport που αναπτύχθηκε από την HRC με εκπληκτικό τετρακύλινδρο κινητήρα και ευέλικτο πλαίσιο και τιμόνι. Ηλεκτρονικά και αεροδυναμικά πακέτα κατευθείαν από το RC213V-S επιπέδου MotoGP. Είστε έτοιμοι για έλεγχο επόμενου επιπέδου;
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ MOTO GP
Φαίνεται γρήγορη, γιατί είναι γρήγορη. Η CBR1000RR-R Fireblade ήταν το σημείο εκκίνησης μας για την εμφάνιση της CBR600RR. Και καθώς το RC213V-S ήταν η βασική γραμμή του Fireblade, αυτό σημαίνει μια επιθετική μούρη, μειώνοντας την αντίσταση στον αέρα, φέρνοντας τα πτερύγια για να παράγουν σταθερή κάθετη δύναμη κατά την είσοδο στις στροφές και κατά την επιτάχυνση. Δρόμος ή πίστα, αυτή η μοτοσυκλέτα έχει αγωνιστική γενεαλογία.
Razor-Fast Chassis Agility
ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Με προδιαγραφές MotoGP,το σύστημα Throttle-by-Wire – και IMU 6 αξόνων – υπάρχουν 5 επίπεδα ισχύος και 3 επίπεδα πέδησης κινητήρα για να διαλέξετε, 9-επίπεδο Honda Selectable Torque Control (HSTC) δίνει φυσική ανάδραση καθώς διαχειρίζεται την πρόσφυση του πίσω τροχού. Το cornering ABS, ο μονόδρομος συμπλέκτης και ο ηλεκτρονικός αποσβεστήρας τιμονιού (HESD) της Honda προσφέρουν την αυτοπεποίθηση να πιέζετε δυνατά μέσα και έξω από τις στροφές.