CBR 500R
CBR 500R
7.400,00 € – 8.100,00 €
Διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας
CBR 500R: Γιατί αγωνιζόμαστε; Για να βελτιωθεί. Είναι αυτό που κάνουμε πάντα.
| |
|
Περιγραφή
ΝΕΑ ΕΓΧΡΩΜΗ ΟΘΟΝΗ TFT 5 ΙΝΤΣΩΝ
Νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών. Μια ευδιάκριτη οθόνη πληροφοριών με απλή εργονομία, πλήρη συνδεσιμότητα και στεγανοποιώντας το κενό μεταξύ του καλύμματος γυαλιού και της οθόνης TFT με ρητίνη, η αντανάκλαση μειώνεται και η ευκρίνεια βελτιώνεται.
ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΜΒΑΤΟΣ ΜΕ Α2
Ενημερώσαμε τις ρυθμίσεις ECU και βελτιστοποιήσαμε το χρονισμό ανάφλεξης για ισχυρή οδήγηση στη ζώνη χαμηλών έως μεσαίων στροφών, και επιπλέον ομαλή απόκριση του γκαζιού.
ΝΕΟ ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ ΣΤΥΛ SUPERSPORT
Θέλετε ένα κομμάτι σχεδίασης CBR1000RR-R Fireblade και αεροδυναμικά φτερά; Βρείτε το εδώ. Το CBR500R εμπνέεται από τον μεγάλο αδελφό με νέους προβολείς, φέρινγκ και πίσω φώτα.
ΝΕΟ ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ ΣΤΥΛ SUPERSPORT
Θέλετε ένα κομμάτι σχεδίασης CBR1000RR-R Fireblade και αεροδυναμικά φτερά; Βρείτε το εδώ. Το CBR500R εμπνέεται από τον μεγάλο αδελφό με νέους προβολείς, φέρινγκ και πίσω φώτα.
ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΜΕ HONDA ROADSYNC(ΣΥΝΤΟΜΑ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ)
Θέλετε να χρησιμοποιήσετε την πλοήγηση του τηλεφώνου σας ή να ακούσετε μουσική; Κανένα πρόβλημα. Κατεβάστε την εφαρμογή Honda RoadSync και, χρησιμοποιώντας τον απλό διακόπτη αριστερού τιμονιού 4 κατευθύνσεων, είστε πλήρως συνδεδεμένοι.
ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΦΡΕΝΑ
Κορυφαία ανάρτηση και φρένα στην κατηγορία. Απολαύστε ποιότητα σπορ μοτοσικλέτας. Εμπρός πιρούνια SFF-BP USD 41 mm Showa και διπλοί μπροστινοί δίσκοι με δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης ενισχύουν την αίσθηση, τον πλήρη χειρισμό και το φρενάρισμα.
HONDA SELECTABLE TORGUE CONTROL (HSTC)
Το HSTC διαχειρίζεται ομαλά την πρόσφυση του πίσω τροχού, βρεγμένο ή στεγνό, επομένως η οδήγηση στο δρόμο – ή στην στροφή – είναι πάντα συναρπαστική.
Tεχνικά Χαρακτηριστικά
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
| Χωρητικότητα μπαταρίας | 12V 7.4AH |
| Γωνία κάστερ | 25,5° |
| Ακτίνα στροφής (μ.) | 2,9 |
| Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) | 130 |
| Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) | 191 |
| Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) | 2.080 x 760 x 1.145 |
| Ίχνος (χλστ) | 102 |
| Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) | 3,5/100 |
| Μεταξόνιο (χλστ) | 1410 |
| Τύπος πλαισίου | Ατσάλινο, τύπου διαμάντι |
| Ύψος σέλας (χλστ) | 785 |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) | 17,1 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός PGM-FI |
| Σχέση συμπίεσης | 10.7:1 |
| Τύπος | Υγρόψυκτος, παράλληλος, δικύλινδρος, τετράχρονος με 2ΕΕΚ |
| Μίζα | Ηλεκτρική |
| Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) | 67 x 66,8 |
| Διάμετρος γκαζιού (χλστ) | – |
| Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) | 80 |
| Κυβισμός (cc) | 471 |
| Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές | 35 (47,6)/8600 |
| Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) | 43/6.500 |
| Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) | 3,2 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
| Τύπος συμπλέκτη | Υγρός πολύδισκος, Μονόδρομος, Ολίσθησης/Υποβοήθησης (Assist/slipper) |
| Λειτουργία συμπλέκτη | Ντίζα |
| Τελική Μετάδοση | O-ring αλυσίδα |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 6 ταχύτητες |
| Τύπος μετάδοσης | Manual |
| Quick Shifter | – |
ΤΡΟΧΟΙ
| ABS System | 2-κάναλο |
| Φρένα Εμπρός | Διπλοί δίσκοι 296mm x 4mm με ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες Nissin |
| Φρένα Πίσω | Δίσκος 240mm x 5mm με μονοπίστονη δαγκάνα |
| Ανάρτηση Εμπρός | Ανεστραμμένο πιρούνι Showa SFF-BP USD 41mm |
| Ανάρτηση Πίσω | Prolink mono με ρύθμιση προφόρτισης 5 σταδίων, ατσάλινο κοίλο ψαλίδι |
| Εμπρός ελαστικό | 120/70ZR17M/C |
| Πίσω ελαστικό | 160/60ZR17M/C |
| Τροχός Εμπρός | 17 x MT3.5 Χυτό αλουμίνιο με 5 μπράτσα σχήματος Y |
| Τροχός Πίσω | 17 x MT4.5 Χυτό αλουμίνιο με 5 μπράτσα σχήματος Y |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
| 12v Socket | ΌΧΙ |
| Προβολέας | LED |
| Πίνακας οργάνων | TFT οθόνη 5 ιντσών με δυνατότητα παραμετροποίησης των προβαλλόμενων πληροφοριών, με ποικίλες δυνατότητες που συμπεριλαμβάνουν αλλά δεν περιορίζονται σε ταχύμετρο, στροφόμετρο, ψηφιακό ρολόι, ένδειξη επιλεγμένης σχέσης κιβωτίου, Shift UP Indicator |
| Πίσω φως | LED |
| Φώτα ημέρας | – |
| Φώτα στροφής | – |
| Συνδεσιμότητα | HSVC (Η εφαρμογή Android Auto καθώς και το σύστημα φωνητικού ελέγχου Honda Smartphone Voice Control δεν είναι διαθέσιμα προς το παρόν στη χώρα μας |
| Πρίζα | – |
| Αυτόματη απενεργοποίηση φλας | – |
| Cruise Control | – |
| Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης | ΝΑΙ |
| Ασφάλεια | HISS (Honda Intelligent Security System) |
| Πρόσθετα χαρακτηριστικά | ESS (Emergency Stop Signal) |
CBR 500R
Γιατί αγωνιζόμαστε; Για να βελτιωθεί. Είναι αυτό που κάνουμε πάντα. Η CBR500R είναι μια μοτοσυκλέτα Α2, αλλά και ένα γνήσιο CBR. Το επιθετικό στυλ και τα νέα γραφικά ανεβάζουν τους καρδιακούς παλμούς. Ο δυνατός δικύλινδρος κινητήρας σε συνδυασμό με την αναβαθμισμένη ανάρτηση και φρένα, τονώνουν την αυτοπεποίθηση σου. Εάν είσαι έτοιμος να ανέβεις κατηγορία, το CBR500 θα εκτοξεύσει την αδρεναλίνη σου στα ύψη.
Η CBR ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΗ
CBR. Τρία πολύ ιδιαίτερα γράμματα, που πρέπει να κερδηθούν. Η CBR500R προσφέρει τις συγκινήσεις μιας σπορ μοτοσυκλέτας σε συνδυασμό με χαμηλό λειτουργικό κόστος, κάτι που την καθιστά εξαιρετική για καθημερινές μετακινήσεις στη δουλειά και απολαυστική για τις βόλτες του Σαββατοκύριακου. Η CBR500R είναι η επιτομή της ευελιξίας και της σβελτάδας. Η ορατότητα πάνω από το cockpit προσδίδει αυθεντική σπορ αίσθηση. Τα κλιπ-ον του τιμονιού εδράζονται κάτω από την πάνω τιμονόπλακα με στόχο μια επιθετική θέση οδήγησης, που συνδυάζεται με χαμηλό φέριγκ. Τα εντυπωσιακά μαρσπιέ αλουμινίου υποστηρίζουν την σπορ οδήγηση. Το συμπαγές φτερό προέρχεται απευθείας από την CB650R.
Για απόλυτο έλεγχο την κάθε στιγμή
Απόλαυσε την κάθε είσοδο και έξοδο στροφής, αντιμετώπισε με αυτοπεποίθηση το κάθε εμπόδιο. Άμεσα αντιληπτή είναι η αλλαγή στην εμπρός ανάρτηση. Με στόχο την αναβάθμιση της σπορ συμπεριφοράς, το τηλεσκοπικό πιρούνι των 41χλστ. της προηγούμενης σχεδίασης έχει αντικατασταθεί από το ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD 41χλστ. με νέες πάνω και κάτω πλάκες έδρασης. Με το διαχωρισμό των λειτουργιών στις δύο μπουκάλες – αποσβεστήρας με σύστημα διαχωρισμού πίεσης Big Piston στη μια και μηχανισμός ελατηρίου στην άλλη – οι αντιδράσεις και η ποιότητα κύλισης έχουν επίσης βελτιωθεί. Η τετρακύλινδρη CB650R χρησιμοποιεί ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό. Ως ένα ακόμα μέτρο βελτίωσης της ποιότητας κύλισης, η 2022 CB500F αποκτά νέους, ελαφρύτερους τροχούς με 5 μπράτσα σχήματος Υ αντί για 6 που είχε το προηγούμενο μοντέλο. Το πλάτος του εμπρός τροχού παραμένει 3,5” και με ελαστικό 120/70-ZR17 και του πίσω 4,5” με ελαστικό 160/60-ZR17.
ΑΠΟΛΑΥΣΕ ΚΑΘΕ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ
Η ιδανική μοτοσυκλέτα για να ξεκινήσεις την οδήγηση. Ζωηρός δικύλινδρος κινητήρας, ο οποίος προσφέρει ωφέλιμη ισχύ και ροπή σε όλο το εύρος στροφών. Η μέγιστη ισχύς των 47,6 Ps (35 kW) επιτυγχάνεται στις 8.600 σαλ., με τη ροπή των 43Nm να παράγεται στις 6.500σαλ. Οι νέες ρυθμίσεις PGM-FI βελτιώνουν την καμπύλη ροπής και το χαρακτήρα του κινητήρα. Η νέα σχεδίαση ψυγείου, κομψότερη και ελαφρύτερη και ο μονόδρομος συμπλέκτης Assist/Slipper κάνει ευκολότερα τα ανεβάσματα και διαχειρίζεται τα κατεβάσματα σε κάθε αλλαγή ταχύτητας.
ΓΙΑ ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΙΣ
Η CBR500R τραβάει τα βλέματα όπου και αν βρεθεί. Όλα τα φώτα είναι τεχνολογίας LED. Ο νέος προβολέας, τον οποίο έχει επίσης κληρονομήσει από την CBR650R, προσφέρει τώρα μία ευρύτερη δέσμη. Ο πίνκας οργάνως LCD σε βοηθάει να δεις σε μια ματιά ότι χρειάζεσαι. Με ταχύμετρο, ψηφιακή μπάρα στο στροφόμετρο, διπλό χιλιομετρητή, ψηφιακό δείκτης στάθμης και κατανάλωσης καυσίμου, ψηφιακό ρολόι, θερμοκρασία νερού και ένδειξη σχέσης κιβωτίου, Shift UP Indicator παίρνεις όποια πληροφορία χρειάζεσαι.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
