SUPER CUB 125
SUPER CUB 125
4.180,00 €
Διαθέσιμο κατόπιν παραγγελίας
περιλαμβάνει ΦΠΑ
SUPER CUB 125: Ο κόσμος σε κίνηση
| |
|
Περιγραφή
Όμορφος σχεδιασμός.
Το Super Cub 125 διατηρεί το κλασικό στυλ του με προστατευτική ποδιά και καλυμμένα μηχανικά μέρη, υπογραμμίζοντας την παγκοσμιότητα και την ευκολία χρήσης από όλους. Η χαρακτηριστική σιλουέτα σχήματος S εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση. Η σέλα και τα μαρσπιέ συνεπιβάτη είναι πλέον στάνταρ εξοπλισμός.
Πρακτικό και ευέλικτο.
Ένας ολοκαίνουργιος συμβατός με τις Euro 5 προδιαγραφές κινητήρας τροφοδοτεί το Super Cub C125. Αερόψυκτος με διβάλβιδη κυλινδροκεφαλή SOHC, είναι ανθεκτικός και σχεδιασμένος για μέγιστη ευκολία χρήσης, ισχύ και οικονομία καυσίμου. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 7.2kW (9,8 Ps) και έχει εξαιρετική κατανάλωση 1.5lit./100km (66,7km/l) (WMTC mode) προσδίδοντάς αυτονομία περίπου 250km από το ρεζερβουάρ 3,7 λίτρων. Το κιβώτιο παραμένει 4τάχυτο και λειτουργεί μέσω αυτόματου φυγοκεντρικού συμπλέκτη, χωρίς την ανάγκη για μανέτα συμπλέκτη.
Εξελιγμένη τεχνολογία.
Αρχικά σχεδιασμένο για έναν αναβάτη, το Super Cub C125, έρχεται τώρα στον βασικό εξοπλισμό με θέση και μαρσπιέ συνεπιβάτη. Όλος ο φωτισμός είναι τεχνολογίας LED . Μία σύγχρονη επιπλέον πινελιά είναι το Honda Smart Key, που ελέγχει και το immobiliser ως πρόσθετο αντικλεπτικό σύστημα, ενώ εφοδιάζεται και με λειτουργία ‘απάντησης’ μέσω της οποίας τα φλας αναβοσβήνουν πιέζοντας ένα μπουτόν του Smart Key για να βρίσκει ο αναβάτης εύκολα το όχημά του σε πολυσύχναστους χώρους στάθμευσης.
Σκληρή κατασκευή.
Το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς προσφέρει ισορροπία ακαμψίας προσεκτικά ρυθμισμένη γύρω από την κεφαλή του τιμονιού και τις βάσεις έδρασης του κινητήρα για βελτιστοποίηση των επιδόσεων. Το τηλεσκοπικό πιρούνι έχει διαδρομή 100mm, με νέα ελατήρια που βελτιώνουν το έλεγχο. Τα δύο πίσω αμορτισέρ χρησιμοποιούν νέα ελατήρια και υλικά τερματισμού συμπίεσης για πιο άνετη οδήγηση σε δρόμους με ανωμαλίες, ενώ κομψές ζάντες 17” από χυτό αλουμίνιο αυξάνουν τη σταθερότητα και την ακρίβεια διεύθυνσης.
Tεχνικά Χαρακτηριστικά
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ
| Χωρητικότητα μπαταρίας | 12V-3.5AH |
| Γωνία κάστερ | 26,5° |
| Ακτίνα στροφής (μ.) | – |
| Απόσταση από το έδαφος (χιλιοστά) | 125 |
| Βάρος πλήρως υγρών (κιλά) | 109 |
| Διαστάσεις (Μήκος x Πλάτος x Υψος) (χλστ) | 1.915 x 720 x 1.000 |
| Ίχνος (χλστ) | 71 |
| Κατανάλωση καυσίμου (λίτρα/χλμ) | 1,5/100 (WMTC) |
| Μεταξόνιο (χλστ) | 1245 |
| Τύπος πλαισίου | Σωληνωτό ατσάλινο τύπου “ραχοκοκκαλιά” |
| Ύψος σέλας (χλστ) | 780 |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (λίτρα) | 3.7 |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
| Τροφοδοσία | Ηλ. ψεκασμός PGM-FI |
| Σχέση συμπίεσης | 9,3 : 1 |
| Τύπος | Αερόψυκτος 1 ΕΕΚ 4-χρονος 2-βάλβιδος |
| Μίζα | Ηλεκτρική |
| Διάμετρος & Διαδρομή (χλστ) | 52,4 ? 57,9 |
| Διάμετρος γκαζιού (χλστ) | – |
| Εκπομπές CO2 (γρ/χλμ) | – |
| Κυβισμός (cc) | 125 cc |
| Μέγιστη ισχύς KW (PS) / στροφές | 7,1 (9,6)/7.500 |
| Μέγιστη ροπή (Nm/στροφές) | 10,4/5.000 |
| Χωρητικότητα λαδιού (λίτρα) | 1 |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
| Τύπος συμπλέκτη | Αυτόματος, φυγοκεντρικός, υγρός, πολύδισκος |
| Λειτουργία συμπλέκτη | – |
| Τελική Μετάδοση | Αλυσίδα |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | 4 ταχύτητες |
| Τύπος μετάδοσης | 4 σχέσεων |
| Quick Shifter | – |
ΤΡΟΧΟΙ
| ABS System | Μονοκάναλο ABS |
| Φρένα Εμπρός | Υδραυλικός δίσκος 220 χιλ. (ABS) / |
| Φρένα Πίσω | Ταμπούρο 130 χιλ. |
| Ανάρτηση Εμπρός | Τηλεσκοπικό πιρούνι 26mm |
| Ανάρτηση Πίσω | Διπλά αμορτισέρ |
| Εμπρός ελαστικό | – |
| Διαστάσεις Εμπρός Ελαστικού | 70/90-17M/C 48P |
| Πίσω ελαστικό | – |
| Διαστάσεις Πίσω Ελαστικού | 80/90-17M/C 50P |
| Τροχός Εμπρός | 17 ιντσών από χυτό αλουμίνιο |
| Τροχός Πίσω | 17 ιντσών από χυτό αλουμίνιο |
ΟΡΓΑΝΑ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ
| 12v Socket | – |
| Προβολέας | LED |
| Πίνακας οργάνων | Ψηφιακός πίνακας οργάνων |
| Πίσω φως | LED |
| Φώτα ημέρας | – |
| Φώτα στροφής | – |
| Συνδεσιμότητα | – |
| Πρίζα | – |
| Αυτόματη απενεργοποίηση φλας | – |
| Cruise Control | – |
| Ειδοποίηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγης | – |
| Ασφάλεια | – |
Γοητεία αναλλοίωτη στο χρόνο
Το Super Cub δεν θα είναι ποτέ εκτός μόδας
Μετά από 100 εκατομμύρια πωλήσεις και περισσότερα από 60 χρόνια παραγωγής, οι αρετές του Super Cub 125, στυλ, αξιοπιστία, οικονομία και γνήσια πρακτικότητα, παρέμειναν αναλλοίωτες στο πέρασμα του χρόνου. Aθόρυβα και διακριτικά, κατάφερε αυτό ακριβώς που επιθυμούσαν οι Soichiro και Takeo, να προσφέρει χαρά παίζοντας χρήσιμο ρόλο στις ζωές των ανθρώπων Το παγκόσμιο best-seller αποκτά πλέον συμβατότητα με τα πρότυπα EURO5 με ένα νέο, ισχυρότερο και πιο αποδοτικό αερόψυκτο κινητήρα. Σέλα και μαρσπιέ συνεπιβάτη περιλαμβάνονται τώρα στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ οι νέες ρυθμίσεις της ανάρτησης βελτιώνουν την ποιότητα κύλισης.
Παπί για μια ζωή
Κατασκευασμένο με γνώμονα την ευχαρίστηση του αναβάτη.
Τα γκριπ τοποθετούνται σε μία φυσική, εύχρηστη θέση, η οποία σε συνδυασμό με την όρθια θέση του αναβάτη, εξασφαλίζει άριστη μπροστινή και σφαιρική ορατότητα. Η χρήση αφρού ουρεθάνης μεγαλύτερης πυκνότητας και πάχους αναβαθμίζει την άνεση στη σέλα, η οποία είναι φαλτσοκομμένη στα εμπρός πλαϊνά τμήματα, για να φτάνουν πιο εύκολα τα πόδια του αναβάτη στο έδαφος. Αποδοτικός και αξιόπιστος, ο νέος αερόψυκτος κινητήρας 124cc, έχει εξαιρετική κατανάλωση 1.5lit./100km (66,7km/l) (WMTC mode) προσδίδοντάς του αυτονομία περίπου 250km από το ρεζερβουάρ 3,7 λίτρων. Το κιβώτιο παραμένει 4τάχυτο και ¬¬– σύμφωνα με την παράδοση του Super Cub – λειτουργεί μέσω αυτόματου φυγοκεντρικού συμπλέκτη, χωρίς την ανάγκη για μανέτα συμπλέκτη.Ο απολαυστικός και ευκολοδήγητος χαρακτήρας ενισχύεται ακόμα περισσότερο από το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς, το οποίο προσφέρει ισορροπία ακαμψίας προσεκτικά ρυθμισμένη γύρω από την κεφαλή του τιμονιού και τις βάσεις έδρασης του κινητήρα των 124cc, για βελτιστοποίηση των επιδόσεων. Όλος ο φωτισμός είναι τεχνολογίας LED ενώ τα όργανα αναδεικνύουν το βάθος της συνολικής σχεδίασης. Μία ακόμη σύγχρονη πινελιά είναι το Honda Smart Key, που ελέγχει και το immobiliser ως ένα πρόσθετο αντικλεπτικό σύστημα.
Μετά από έξι δεκαετίες παραγωγής
Το Super Cub έχει συνδέσει το όνομά του με αξιοσημείωτα επιτεύγματα.
Το πρώτο Super Cub C100 παρουσιάστηκε το 1958, 10 χρόνια μετά την ίδρυση της Honda. Σχεδιασμένο από τον Soichiro Honda και τον επί μακρόν συνεργάτη του Takeo Fujisawa, είχε συγκεκριμένο σκοπό‘να προσφέρει χαρά παίζοντας χρήσιμο ρόλο στις ζωές των ανθρώπων’. Σχεδόν 60 χρόνια αργότερα, το 2017, το Super Cub πέτυχε ένα σημαντικό ορόσημο παραγωγής με 100 εκατομμύρια μονάδες, που το ανέδειξε στο πιο δημοφιλές μηχανοκίνητο όχημα που έχε κυκλοφορήσει ποτέ στον κόσμο.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
